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物流企業里，跨越速運算是一家特別“神秘”的公司，它較少出現在人們的視野，除了邀請吳京代言算是一次“高調”的運作，一直以來都很低調。然而，就在2018年，根據胡潤研究院發布《2018胡潤大中華區獨角獸指數》，跨越速運以200億元的估值入圍，成為超級獨角獸企業（物流服務行業僅一家），受到了紅杉資本、鐘鼎資本等一級資本市場的青睞。不僅如此，根據運聯傳媒統計，2018年跨越速運零擔物流收入排名行業第四（約51.5億元），一舉進入頭部品牌行列。
200億、行業第四的背后，跨越速運究竟在依靠什么？大眾開始熱議這家公司，當然，隨之而來的還有諸多猜測。然而事實上，跨越速運的崛起之路，并沒有外人想象的那般神秘莫測。簡單來說，跨越速運的成功來源于它立足于差異化定位，重視科技投入，打造全新服務模式。
差異化定位 實現彎道超車
2007年成立之初，跨越速運以航空貨運起步，主營“國內限時”服務，進行航空網絡布局——2008年，公司開通了
深圳、
上海、
北京三大機場操作中心；2009年開通了夜航包機服務。2011年之后，公司開始著重IT系統的建設升級，建設更新了多類系統。依托于航空運力的優勢，跨越速運將時效產品作為核心，在行業里率先推出三大時效產品：當天達、次日達、隔日達，成為了“限時速運”領域的行業標桿。
空運起步，將時效產品作為核心，主打國內限時速運，為企業客戶服務，在當時強者林立的物流市場，跨越速運另辟蹊徑，開拓出了一條有著鮮明特色的道路，為這家企業的高速發展奠定了基礎。
重視科技創新 打造智慧物流
根據《
快遞雜志》報道，2018年跨越速運技術投入占據年營收的4.1%以上，業內公認科技底盤強、投入大的順豐，截至到2018年底，其科技投入約占公司總營收的3%。對于跨越速運在科技領域如此大手筆的投入，許多業內人士也倍感意外。事實上，在成為國內限時速運標桿企業之后，跨越速運早早便開始運用科技賦能，尋求時效、服務、成本三者之間的最優解，成為一家科技型物流企業。
今年8月推出的鑄劍系統，正是跨越速運為實現最優解而付出的努力。這套由跨越速運董事長親自牽頭，1400多名IT工程師參與，斥資數億耗時兩年打造而成全新ERP系統，集成了TMS（運輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統、MAP（貨車版地圖系統）等共計20多個大型系統，每個系統又分成多個子系統，總子系統數超200個，子系統與子系統相輔相成，結合AI智能、云計算、大數據中心，實現了路徑規化、貨量預測、智能調度等功能，并能夠提升場地使用率、優化網點選址、輔助開拓新業務，最重要的是，減少對“人”的依賴。
7*24小時取派件 全新服務模式
跨越速運目前擁有完善的服務體系，給客戶提供管家式專人一對一定制服務，隨時隨地響應客戶需求。跨越速運始終秉持安全、準時、快捷、經濟、優質的服務理念，是跨越速運高效、穩定運轉的基礎，也是給客戶優質體驗的保障。跨越速運還在行業中首創了7*24小時取派件服務，為客戶帶去了全新體驗。
以大閘蟹業務為例，跨越速運推出了“八大率鮮服務”——7*24小時上門取派、1對1專項服務、大客戶駐場服務、優先取件、優先中轉、優先派件、專業保鮮包裝方案、極速理賠。跨越速運對服務品質的重視，對服務模式的探索，由此可見一斑。
展望未來， 跨越速運的發展前景也非常值得我們去期待。在我國物流業成本日益增加的今天，跨越速運加大科技投入，在實現時效、服務和降本增效三元素融合平衡的過程中，所做的創新和努力，必將為整個物流行業帶去影響深遠的助益，跨越速運自身也將迎來又一個黃金發展期。
